La evolución de las grúas

Las primeras grúas fueron inventadas en la antigua Grecia. Cuentan con poleas, contrapesos, mecanismos simples etc. Estas, eran accionadas mediante los hombres o animales y eran utilizadas mayormente para la construccion de edificios altos y templos.

Después de que la tecnología hubiera caído en desuso en Europa occidental tras la caída del imperio romano, en la alta Edad Media se volvieron a modificar. Las grúas se utilizaban en puertos y astilleros para estibar y construir barcos. Algunas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional, creando así las grúas pórtico. En esta época, desde la llegada de la revolución industrial las grúas de madera pasaron a ser desarrollados a base de hierro fundido y el acero.

En el siglo XVIII se produjo la primera grúa utilizando energía mecánica mediante maquinas de vapor.

• 1898: Se fabrica la primera grúa de pórtico eléctrica.
• 1964: Se crea la primera gama de grúas estandarizadas.
• 1984: Se presenta el sistema de grúa KT 2000 de pequeñas dimensiones.
• 2006: Se presenta y se lanza al mercado la innovadora tecnología de grúas con una práctica línea blindada de contacto, es decir, sin cables móviles.

Las grúas modernas utilizan, generalmente, motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar mayor fuerza, aunque las grúas manuales todavía se utilizan para pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía.

Los romanos, cogieron la idea que habían tenido los griegos y la desarrollaron y modificaron para la construcción de edificios más grandes, creando así varios tipos de grúa:
- El trispastos
- El pentapastos
- El polipastos
- La instalación de una torre

El trispastos: Es la grúa romana mas simple que hay. Consiste en una horca de una sola viga, un torno, una cuerda, y un bloque que contenía tres poleas.

• El pentapastos: Esta grúa se utilizaba para subir bloques mas pesados a la hora de construir edificios. es muy parecido al trispastos pero la diferencia de este es, que en vez de tener 3 poleas, tiene 5.

• El polipastos: Esta grúa, era operada por 4 hombres en ambos lados del torno, es la más grande y pesada de todas, ya que funciona con un sistema de tres por cinco poleas con dos, tres o cuatro mástiles, dependiendo de la carga máxima.