LINEA DEL TIEMPO HISTORIA DE LA INGENIERÍA

La Ingeniería apareció con el primer ser humano. Se puede hablar de Ingeniería desde el primer momento en que se dio forma a una piedra para convertirla en una herramienta o cuando los primeros humanos usaron la energía de forma consciente al encender una hoguera. Desde entonces, el desarrollo de la Ingeniería ha ido parejo con el de la Humanidad. Se podría decir que la ingeniería comenzó cuando los humanos empezaron a ingeniarse artículos para su vida cotidiana. Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc. El desarrollo de la ingeniería comenzó con la revolución agrícola (año8000 a. C.) cuando las tribus dejaron de ser nómadas para cultivar sus productos y criar animales comestibles. Hacia el año4000 a. C., con los asentamientos alrededor de los ríos Nilo, Éufrates e Indo, se inició la civilización con escritura y gobierno.
Texto sacado de : https://civilgeeks.com/2012/04/27/historia-y-origen-de-la-ingenieria/
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Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. Esta antigua capital estaba aproximadamente a 19 Km. al norte de donde está El Cairo en la actualidad. Tiempo después de construir el muro, Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido. Fue su fama más como arquitecto que como ingeniero, aunque en sus realizaciones entran elementos de la ingeniería.
Es interesante que la construcción de pirámides, que comenzó alrededor de 3000 a. de J.C., duró solamente unos cien años. Sin embargo, estas estructuras masivas de ingeniería sólo son superadas por la Gran Muralla China, entre las obras de la antigüedad.
También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas complejos de irrigación. Cuando la tierra de regadío era más alta que el nivel del río, utilizaban un dispositivo denominado cigueñal “shaduf” para elevar el agua hasta un nivel desde el cual se dirigía hacia la tierra. Texto sacado de: https://historiadelaingenieria.wordpress.com/ingenieria-egipcia/
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Otra gran cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán, entre el río Tigris y el Eufrates. Los griegos llamaron a esta tierra Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. Aunque los egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de la ciencia, ingeniería, religión y comercio actuales provienen tanto de Irán como de Egipto.
Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros de ingeniería del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados por considerable inmigración de nómadas árabes, que pasaron a ser campesinos y moradores de la dudad. La ciudad de Babilonia, que así se formó, fue la sede de una cantidad de imperits de poca duración, hasta ser conquistada posteriormente por los asirios.
Los asirios eran un pueblo guerrero, y entonces como ahora, la guerra pareció ser un catalizador de las invenciones. Los asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro. Ya se conocía la manufactura del hierro desde siete u ocho siglos antes, pues la había descubierto la tribu de los chalibas en Asia Menor. Los asirios también inventaron la torre de asalto, que se convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante los dos mil años siguientes, hasta que la invención del cañón la hizo obsoleta. En distintas épocas también se llamó “castillete” o “helépolis” el dispositivo. Una mejora asiria fue agregarle el ariete.
Testo sacado de: https://historiadelaingenieria.wordpress.com/ingenieria-mesopotamica/
imagen sacada de: https://ingenieriagce.wordpress.com/2015/06/12/como-nacio-la-ingenieria-parte-2/

omienza hacia el año 700 a de J.C., y al periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 a de J.C., se le llama "Edad de Oro de Grecia". Una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura y gobierno fue la razón para que esta pequeña porción del tiempo en la historia humana amerizara nombre propio.

Aproximadamente 440 a de J.C., Pericles contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso, de superficie plana que miraba a la ciudad de Atenas. Un sendero por la ladera occidental llevaba a través de un inmenso portal conocido como los Prolipeos, hasta la cima. Las vigas de mármol del cielo raso de esta estructura estaban reforzadas con hierro forjado, lo que constituye el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio.
texto sacado de: http://ingenieriaysuhistoria.blogspot.com/2014/11/civilizacion-griega.html
imagen sacada de : http://apuntes.santanderlasalle.es/arte/grecia/arquitectura/alzados_de_templos.htm

Los ingenieros romanos tenían muy buenos nexos con las sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto y Mesopotamia, que con sus antecesores, los griegos. Ellos utilizaron principios simples, el mano de obra de los esclavos y tiempo para producir buenas y extensas prácticas benéficas para el Imperio Romano.

En su mayor parte, la ingeniería romana era Civil, especialmente en el diseño y la construcción de obras permanentes como acueductos, carreteras, viaductos y edificios públicos. La profesión de "Architectus" era respetada, destacándose así a Druso, hijo de Tiberio, uno de ellos.

Una de las innovaciones de los arquitectos romanos fue la reinvención de la calefacción doméstica central indirecta, originaria de Turquía, cerca de 1200 años antes de la era cristiana, pero cuando cayó el Imperio Romano, esa innovación no volvería a aparecer, sino hasta dentro de la historia moderna.
Los ingenieros romanos aportaron en las mejoras significativas en la construcción y perfeccionamiento de carreteras, cuyas estas duraban hasta cien años antes de someterse a mayores reparaciones; se destaca a la Vía Apia como la primera carretera importante recubierta del continente europeo, que al principio medía 260 kilómetros de longitud cuyo trayecto partía desde la ciudad de Roma hasta Capua, pero años después, esa carretera se expandió hasta Brindisi.
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Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y poseían el secreto para fabricar buen acero desde antes de los tiempos de los romanos. Austria e India fueron los dos centros siderúrgicos principales cuando estaba en su apogeo el Imperio Romano. Más tarde, los forjadores sirios usaron lingotes de acero indio en Damasco para forjar las hojas de espadas damasquinas. Era uno de los pocos aceros verdaderamente superiores de entonces. Durante unos dos siglos, la capital mundial de la ciencia fue Jundishapur, India.
Los chinos desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas. Algunos historiadores creen que hacia el año 400 a. de J.C., había engranajes en China. Los chinos fueron los primeros en inventar mecanismos de escape para los relojes. Hacia 1500 d. de J.C. Otro descubrimiento importante de los chinos fue la brújula, que rápidamente se extendió, para ser de uso común alrededor de 1200 d. de J.C.
Luego los árabes aprendieron de los chinos el método de fabricación del papel, y lo produjeron en grandes cantidades. A partir de entonces aumentó notablemente la comunicación de las ideas. La química progresó mucho como ciencia en Arabia y también se aprendió y extendió con rapidez el proceso para hacer pólvora. El invento de Gutenberg del tipo móvil en Alemania fue otro paso gigantesco en las mejores comunicaciones. A partir de entonces, fue posible diseminar el conocimiento sin tener que hacer la copia a mano. La extensión de la diseminación del conocimiento permitida por la imprenta fue una condición necesaria preliminar para los múltiples avances que han seguido. Texto sacado de : https://historiadelaingenieria.wordpress.com/ingenieria-oriental/?preview=true&preview_id=66&preview_nonce=52cf9598ee
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La ingeniería y la arquitectura dejaron de ser profesiones durante la época medieval, desde el año 600 hasta el 1000 d.C. en la era del Oscurantismo, época predominantemente de naturaleza religiosa, y por eso, dichas actividades pasaron en manos de los artesanos, como los albañiles maestros en construcción. Sin embargo, alrededor de la década de 1500, ocurrió una serie de descubrimientos científicos importantes en la ingeniería y en las matemáticas. El movimiento, fuerza y gravedad recibieron atención durante la Edad Media.

La invención de los anteojos o gafas en 1286, fue uno de los acontecimientos más importantes en la expansión del pensamiento ingenieril.
Da Vinci fue una de las grandes mentes de toda la historia: anticipó muchos adelantos para el futuro, como la máquina de vapor, la ametralladora, la cámara oscura y el helicóptero, y él por ser zurdo, hacía la anotación en sus cuadernos de izquierda a derecha. Otra mente brillante de la era renacentista fue Galileo Galilei, que descubrió la ley fundamental de la caída de los cuerpos y estudió el comportamiento del movimiento armónico del péndulo; él quedó preso durante la Inquisición por creer que el sol era el centro del universo.
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La Revolución Industrial fue el proceso histórico que marcó a toda la historia de la humanidad, debido a su crueldad y despotismo. Este proceso tuvo lugar entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del siglo XIX, y se desarrolló, principalmente, en Inglaterra.

Debido a este enorme proceso histórico, se sufrieron grandes transformaciones a nivel socio económico, tecnológico y cultural.

El principal cambio que se experimentó fue el paso del trabajo manual y artesanal al trabajo automatizado e industrial, que se desarrolló gracias a la aparición de la máquina, enemigo número uno del Proletariado, pero amigo inseparable de la Burguesía.

Uno de los acontecimientos más importantes que acompañó a la Revolución Industrial durante todo su desarrollo fue el Movimiento Obrero. Éste fue el resultado de los años de sufrimiento y hambre que trajo consigo el desempleo generado por la utilización de las máquinas en los procesos de manufactura. El principal objetivo de este movimiento fue la abolición del Capitalismo, para dar paso a un nuevo y mejorado modo de producción, el socialismo.

Las innovaciones tecnológicas más importantes fueron la máquina de vapor y la denominada Spinning Jenny, una potente máquina relacionada con la industria textil. texto sacado de: https://sites.google.com/site/ingenieriaindustrialmiroslava/revolucion-industrial
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El principio de la industria se remonta al intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos, y esta se remonta hasta el siglo XVII. El vapor claramente era el sistema más prometedor, sin embargo, el éxito no se cambió sino hasta finales del siglo XVIII.Un tractor de artillería fue el vehículo más antiguo que se inventó con estesistema, después de ingenieros franceses, inventaron una serie de vehículos, sinembargo la utilidad de estos fue aún más inútil.En 1803 construyó el primer vehículo autopropulsado que logro circular por los Estados Unidos. En Europa, el ingeniero Richard Trevithick construyó el primer carruaje de vapor en 1801, y en 1803 construyó el llamado London Carriage. Aunque los vehículos anteriores no se perfeccionaron, siguieron aplicando mejoras a la máquina de vapor. Aunque tuvo una vida breve, la llegada del ferrocarril tuvo un gran impacto, fue un golpe duro para los fabricantes de los vehículos de vapor. Texto sacado de: https://www.academia.edu/7793192/Historia_de_la_ingenieria_automotriz
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El origen del término ingeniería de sistemas se remonta a los Bell Telephone Laboratories en la década de 1940.1​ La necesidad de identificar y manipular las propiedades de un sistema como un todo, que en proyectos de ingeniería complejos puede diferir enormemente de la suma de las propiedades de las partes, motivó a varias industrias, especialmente aquellas que desarrollaban sistemas para el Ejército de los Estados Unidos, a aplicar la disciplina.2​

Cuando ya no era posible confiar en la evolución del diseño para mejorar un sistema y las herramientas existentes no eran suficientes para satisfacer las crecientes demandas, se empezaron a desarrollar nuevos métodos que abordaban la complejidad directamente. La evolución continua de la ingeniería de sistemas comprende el desarrollo y la identificación de nuevos métodos y técnicas de modelado.3​ Estos métodos ayudan a una mejor comprensión y al control del diseño y desarrollo de los sistemas de ingeniería a medida que se vuelven más complejos. En estos tiempos se desarrollaron herramientas populares que a menudo se usan en el contexto de la ingeniería de sistemas, incluidas USL, UML, QFD e IDEF0.

La ingeniería de Sistemas comenzó a desarrollarse en la segunda parte del siglo XX con el veloz avance de la ciencia de sistemas. Las empresas comenzaron a tener una creciente aceptación de que dicha ingeniería, podía gestionar el comportamiento impredecible y la aparición de características imprevistas de los equipos y proyectos con niveles de complejidad cada vez mayores (propiedades emergentes). Las decisiones tomadas al comienzo de un proyecto, cuyas consecuencias pueden no haber sido entendidas claramente, tienen una enorme implicación más adelante en la vida de un sistema. Un ingeniero de sistemas debe explorar estas cuestiones y tomar decisiones críticas. Texto sacado de :https://es.wikipedia.org/wiki/Industria_automotriz
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