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Primera pasarela de embarque. El estreno de la primera pasarela de embarque de pasajeros representó un enorme éxito y el inicio de un camino hacia un mayor confort en la experiencia de viaje de los pasajeros.

TWA fue la primera aerolínea del mundo en utilizar el novedoso sistema de Flexer, y Pakistan International, la primera compañía aérea no estadounidense que lo utilizó por primera vez.

El Boeing 747, el primer avión de fuselaje ancho, entró en servicio en enero de 1970, en el vuelo Nueva York-Londres, de Pan Am. Su última versión de pasajeros, el 747-8I, entró en servicio en 2012

Primer billete neutral de papel e implantación del Plan de facturación y Liquidación (Billing and Settlement Plan – BSP). El BSP proporciona una pronta liquidación de los billetes vendidos Millonesa las aerolíneas y hace posible la conectividad de interlínea. En 2012, 88 BSP dieron servicio a 350 aerolíneas en 177 países y territorios, con una facturación de 249.000 millones de dólares.

Robert Crandall, presidente y consejero delegado de American Airlines, fue el propulsor de AAdvantage, el primer programa de viajero frecuente reconocido por la industria de aerolíneas (FFP, por sus siglas en inglés), frente al programa de fidelización puesto en marcha por Texas International Airlines un par de años antes. AAdvantage ha sido un referente para este tipo de programas y, con sus 67 millones de miembros, sigue siendo uno de los mayores FFP del mundo.

Apodado Polar One, el vuelo conectó Nueva York con Hong Kong en 16 horas a través del Polo Norte. La nueva ruta mejoró la conexión entre Estados Unidos y Asia en respuesta a la creciente demanda de destinos entre estas dos regiones. Hoy, los vuelos transpolares son un elemento clave en la economía global.

Los billetes electrónicos eliminaron la necesidad de los billetes de papel y mejoraron la gestión de los viajes aéreos y su seguridad. Además, los billetes electrónicos facilitaron el camino a otras iniciativas del programa Fast Travel como el auto-embarque y la reclamación por pérdida de equipaje

Lufthansa operó la primera serie de vuelos regulares con biocombustible entre Hamburgo y Frankfurt. Desde entonces, el número de vuelos comerciales con biocombustible ha ido en aumento y un gran número de variaciones de biocombustible se han probado con éxito. Ahora, el reto es garantizar su viabilidad comercial para ayudar a las compañías aéreas a alcanzar sus objetivos medioambientales.

Qatar Airways es el cliente de lanzamiento del Airbus A350. Un siglo media entre este nuevo modelo de avión y el biplano que utilizó Tony Jannus. El Airbus A350 es un nuevo salto en comodidad para los pasajeros y eficiencia operacional y medioambiental.