Cinthia Diaz

En 1936, por vez primera, la Cámara de Comercio Internacional (CCI), ubicada en París, publica como Incoterms 1936 (INternational COmmercial TERMS), una serie de reglas internacionales para responder a esta interrogante.

Para adaptar estas reglas a las prácticas comerciales Internacionales más recientes, diversas enmiendas han sido añadidas a las reglas de 1936, hasta llegar hoy a los “Incoterms 2010”, que reemplazan los Incoterms 2000.

Primer grupo se incluyen 7 Incoterms
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP)
que pueden utilizarse con independencia del modo de transporte y de si emplean uno o más modos de transporte.

En un segundo grupo se agrupan 4 Incoterms
(FAS, FOB, CFR y CIF)
a utilizar cuando la mercancía se transporta entre dos puertos.

De esta forma los INCOTERMS aunque son:
-Facultativos
-Cláusulas estandarizadas
-Permiten evitar litigios, distribuyendo claramente entre el comprador y el vendedor:

los costes
los riesgos

Las últimas modificaciones, en aplicación desde el primero de enero 2011, están relacionadas principalmente con la supresión de cuatro Incoterms – DEQ, DES, DAF y DDU – y con la introducción de dos nuevos Incoterms “D”, DAT (Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el punto de destino).

Se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato.

Son amplia mente utilizados en el comercio mundial y las transacciones comerciales internacionales.
Su uso garantiza una buena interpretación de los términos que se utilizan comunmente para la asignación de los costos de transacción y responsabilidades entre compradores y vendedores en el comercio internacional.