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Logistica

1961 - 1989

Colombia utilizaba el termino de logística exclusivamente en el contexto de manejo de sus Fuerzas Militares, posteriormente entre 1990 y 1994 Monitor Company realiza para Colombia un estudio de competitividad de sus sectores (alimentos, cuero, flores, editorial, metalmecanica, turismo y textiles), lo cual se considerá el primer esfuerzo en mejorar la competitividad de la nación

Consejo Nacional de Competitividad

1994

Se crea el Consejo Nacional de Competitividad “como organismo asesor del Gobierno Nacional en temas relacionados con la calidad, productividad y competitividad del paí

Monitor Company

1995

Monitor Company realiza estudios de competitividad en las ciudades de Bogotá, Cali, Medellin, Barranquilla y Bucaramanga

Comisión Mixta de Comercio Exterior

1998 - 1999

Se crea la Comisión Mixta de Comercio Exterior con “La función de asesorar al Presidente de la República en temas relacionados con el mejoramiento de la calidad,productividad y competitividad del país y de sus regiones, para acelerar sudesarrollo económico, un mejor nivel de vida de los colombianos y aumentar el desarrollo exportador a nivel nacional y regional” (Samper, 1998), en este mismo año se cierra el CNC, abriendo paso a la creación de la Red Colombia Compite y los Comités Asesores Regionales, diseñados por la Política Nacional de Productividad y competitividad de 1999.

Supply Chain Managemet

2000 - 2003

Se diferencia Supply Chain Managemet del consepto de logística, y el termino referido a la logística empresarial empieza a ser referenciado en Colombia, donde tambien se elabora el CONPES marcando una ruta para el uso de Supply Chain Management.

La agenda interna para la productividad y competitividad

2004 - 2005

Se crea “La agenda interna para la productividad y competitividad” elaborado por el Departamento Nacional de Planeación en conjunto con el CONPES, definiendo la “Visión Colombia II centenario:2019” donde se habla de los departamentos y 30 industrias que se espera desarrollar.(Ramirez, Osorio & Parra, 2007); en el 2005 se crea la Alta Consejería de Competitividad y Productividad.

Comisión Nacional de Competitividad y el Sistema de Administración de Competitividad

2006

Se crea la Comisión Nacional de Competitividad y el Sistema de Administración de Competitividad, validando las agencias internas regionales, se incorporan los planteamientos de la Agenda interna en el Plan Nacional de Desarrollo, se establecen comisiones regionales de competitividad y comites industriales y se inician las actividades del Consejo Privado de Competitividad, (Ramirez, Osorio & Parra, 2007)

Linea de control de mercacia y la seguridad en los nodos de transferencia del comercio exterior

2007

COMPES crea la “Linea de control de mercacia y la seguridad en los nodos de transferencia del comercio exterior” y “La política nacional de transporte público automotor de carga”

Para el 2007 "Colombia ocupa el puesto 82 del ranking de una muestra de 150 países, que todos compara con los países de la región ocupa el lugar penúltimo, ubicándose por debajo del promedio de Suramérica, e incluido de Latinoamérica y el Caribe". BID, 2014), Colombia disminuye la participación de las exportaciones como parte del PIB de 35% a 34,6%, y el Reporte de Competitividad Global del año ubicando los factores más problemáticos para realizar los negocios altos, la inestabilidad política, la corrupción, la infraestructura y la burocracia; el mismo documento también evidencia que el 7,6% de los costos de distribución física internacional se dan en los puertos, el 10,8% en costos indirectos, mientras que el 32,8% y el 37,4% pertenecen a los rubros de transporte internacional y transporte interno respectivamente (DNP, 2007).

Política Nacional de Logística” junto con el “Programa corredores orientales complementarios de competitividad

2008 - 2011

COMPES desarrolla la “Política Nacional de Logística” junto con el “Programa corredores orientales complementarios de competitividad”, se realiza la “Encuesta Nacional Logística” por primera vez y se revela entre los costos logísticos más altos en las ventas realizadas en el país pertenecen en un 13,3% al sector servicios (no logísticos), un 13% al manufacturero y un 11,5% copmercio minorista y mayorista; tambien se logro identificar que la mayoría de empresas prestadoras de servicios logísticos se concentraban en la logística Física y servicios logísticops basados en conocimiento. (Encuesta Nacional de Logistica, 2008)
En el 2009 inicia el Plan de expansión portuaria que se desarrolla hasta el 2011, periodo dentro del cual se realiza una Política de transformación productiva por el COMPES (2010).

La Encuesta Nacional Logistica

2015

La Encuesta Nacional Logistica se repite para el 2015 y se destaca que la participación en los tipos de servicios logísticos se diversifica contando con menor participación en la Logistica Física respecto al año 2008, mayor participación en servicios de cadena de abastecimiento y servicios financieros logísticos. (Encuesta Nacional de Logistica, 2015)