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1800
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Formación y consolidación del Estado Nación lucha y
conflictos causados por confrontaciones entre ideologías políticas.
1890 - 1910
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Desarrollo económico y relaciones exteriores, deja de lado la formación ciudadana.
1920
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No era muy marcada la segregación entre clases sociales, apenas se distinguía por el tipo de vivienda.
1934
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Primeras construcciones turísticas por empresas norteamericanas , la segunda guerra mundial implicó cierre temporal de destinos turísticos Europeos. Amplias campañas publicitaria propiciaron crecimiento de infraestructura y servicios. Se dan las primeras oleadas migratorias y surgen los primeros fraccionamientos , zonas residenciales y colonias populares.
1934
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se dio en tierras ejidales y el suelo se urbanizó. Las autoridades expropiaron las tierras con el discurso de utilidad pública, se otorgaron beneficios al sector privado.
1940 - 1950
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por un turismo, a costa de los recursos
naturales y el medio ambiente ante la constante deforestación del área y el creciente proceso de erosión en las laderas del anfiteatro y la falta de restricciones
para el desarrollo inmobiliario
1941 - 1950
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en el marco de un periodo de sustitución de importaciones para impulsar el
desarrollo económico relacionado con el exterior, lo que promovió la expansión urbana vinculada al desplazamiento de la población rural en búsqueda de oportunidades y mejores niveles de vida
1941 - 1950
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basado en la lógica del Estado benefactor que creó instituciones gubernamentales responsables de atender demandas ciudadanas, brindar protección y otorgar beneficios como “formas de ciudadanía”
1943 - 1950
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demandó nueva infraestructura con la reestructuración de calles, barrios,
servicios y zonas habitacionales del puerto
1944 - 1950
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similar a lo que ocurrió en otros países latinoamericanas, en el que la casa propia como patrimonio familiar adquirió importancia entre los diferentes sectores de la población junto con un proceso de fuerte urbanización y el incipiente predominio de automóviles particulares, que denotaban un estatus social.
1950 - 1970
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lejos estuvo de un desarrollo ordenado dado que el crecimiento de la ciudad se caracterizó por una expansión anárquica y una activa movilización popular, El puerto se había convertido en un destino importante para el turismo del jet set nacional y norteamericano.
1960 - 1970
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1960 - 1971
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no previstas por la desigualdad territorial reflejadas en áreas hoteleras y fraccionamientos de lujo con zonas turísticas tradicionales y colonias populares.
1970
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Las autoridades proyectaron mejoras de infraestructura y
aumento de suelo urbano ante un notable incremento de la población
1972 - 1985
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los atractivos naturales habían alcanzado niveles sin precedentes.
Falta de regulación ambiental, ordenamiento territorial y planeacion urbana.
1990
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Politicas para regular tierras, traslado de personas, urbanismo de tierras con fin turistico.
1990
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diseñada para el desarrollo de zonas comerciales y fraccionamientos de lujo en un área comprendida entre el Puerto Marqués y la laguna de Tres Palos con la finalidad de impulsar el turismo en nuevas y exclusivas áreas.
2000 - 2012
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prevaleció un enfoque financiero en la política habitacional que se caracterizó por otorgar créditos para adquirir vivienda nueva.
2001 - 2012
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en México sólo favoreció nuevas tendencias residenciales entre los grupos de ingresos medios y altos mediante la formación de masivos conjuntos habitacionales —homogéneos y horizontales—, que requirieron grandes extensiones de tierra.
2002 - 2012
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Dispersión urbana con las nuevas áreas hoteleras y residenciales de lujo desvinculadas con
la ciudad en su conjunto.