Canal de Panama

Events

Ruta n#1

1514

Vasco Nuñez de Balboa construye una ruta para transportar sus buques. Fue rápidamente abandonada.

Noviembre

Approx. 1515

Capitán Antonio Tello de Guzmán descubre una ruta utilizada por los nativos.

Primer navegante portugues

1520

Magallanes, el primer navegante portugués, demostró que el camino que se utilizaba era demasiado peligroso y vio la necesidad de encontrar una forma mas fácil de llegar a los Mares del Sur.

Rey Carlos I

1524

El rey Carlos I suguiere que excavar un canal en algún lugar de Panamá haría que los viajes a Ecuador y Perú fuesen mas cortos y permitiría que los buques evitaran el Cabo de Hornos.

Primer proyecto

1529

Se realizo un primer proyecto pero la situación política en Europa y el nivel tecnológico de la época lo hicieron imposible.

Nueva ruta

1533

Gaspar de Espinosa recomienda al rey construir una nueva ruta ya que el camino de Portobelo al Pacifico tuvo problemas.

Antonio Galvao

1550

Antonio Galvao pensó que la única manera de crear un acceso rápido a los Mares del Sur seria un paso artificial y que la única ubicación posible serian: Tehuantepec, Nicaragua, Panamá o Darien.

Jose de Acosta

1590

Jose de Acosta escribió un informe sobre la dificultad de unir los dos océanos como querían algunos navegantes y exploradores españoles.

William Patterson

1695

William Patterson obtuvo el derecho a construir un canal interoceanico en Darien bajo la bandera del ingles Guillermo III.

Julio

1698

Cinco buques partieron de Leith Escocia con el fin de establecer una colonia en Darien y construir una ruta para el comercio con China y Japon. Cuando llegaron la llamaron Caledonia.

Noviembre

1699

Otra expedición de ayuda ya había partido de Escocia y llego a la colonia en noviembre de 1699.

12 de abril

1700

Caledonia es abandonada por ultima vez

1819

1819

El gobierno español autoriza la construcción de un canal y la creación de una compañía para construirlo.

Ferrocarril

1827

Se iniciaron los estudios para construir un ferrocarril, se propusieron varios proyectos y se busco dinero.

Concesion

1839

La República de la Nueva Granada dio una concesión por primera vez a una empresa francesa para establecer una linea de comunicación desde la ciudad de Panamá a cualquier punto de la costa atlántica.

EE.UU.

1848

Estados Unidos se anexiono California.

Estudios

1850 - 1875

Entre estos dos años se llevaron a cabo muchos estudios, lo que llevo a la conclusión de que los dos caminos mas favorables eran: a través de Panamá y a través de Nicaragua.

Finalizacion del ferrocarril

1850 - 1855

Entre estos dos años se construyo el ferrocarril de Panamá, con 75 km de largo, desde Colon en la costa atlántica hasta Panamá en el Pacifico.

Lesseps

1879

El francés Ferdinand de Lesseps presenta en la Sociedad de Geografía de París su proyecto de canal interoceanico sin esclusas que debía conectar el Océano Atlántico con el Océano Pacifico por el istmo de Panamá.

1880

1880

Primer intento de consumir un canal a Panamá por una empresa francesa,

Comienzo de la obra

1881

Las obras comenzaron en 1881 enfrentándose a los siguientes retos: las epidemias malaria y fiebre amarilla, la elevada mortalidad entre el personal,etc.

Septiembre

1882

Se produjo un problema cuando un terremoto sacudió el istmo y se tuvo que interrumpir el trabajo y el trafico de los ferrocarriles durante algún tiempo.

Quiebre de Lesseps

1886 - 1888

Desde 1886 los opositores de Lesseps no le dejaron en paz, y durante este tiempo, en Paris las intrigas contra la empresa fueron cada vez mas abiertas y afectaron a la opinion publica, lo que resulto nefasto porque el dinero se termino y en 1888 las arcas estaban vacias.

4 de febrero

1889

La compañía de Lesseps fue asumida por el ingeniero jefe de la obra de construcción del canal, Philippe-Jean Bunau-Varilla.

Ley Spooner

1902

Firma de la ley Spooner por el presidente Roosevelt. Los EE,UU, acordaron reanudar la construccion del Canal de Panama, tras el fracaso de la empresa francesa.

Enero

1903

Preparacion del Tratado Herran Hay sobre el derecho de la construcion del canal de Panama por los EE.UU.

agosto

1903

El rechazo del Tratado Herran-Hay por el Congreso de Colombia.

Noiembre

1903

Proclamación de la separación de Panamá de Colombia. Firma del Tratado Hay-Bunau Varilla por el nuevo gobernador de Panamá.

Comisión Istmica del cana.

1904

Re apertura de las obras del canal de Panamá por los EE.UU. Se crea la Comisión Istmica del Canal.

1914

1914

7 de enero de 1914: la grúa flotante Alexander La Valle realizo el primer transito completo por el Canal.
15 de agosto de 1914: Se inauguro oficialmente el canal de Panamá.

Mayo

1963

El Canal inicio las operaciones las 24 horas al día.

1970

1970

Panama desea recuperar el control de la zona del Canal. Las negociaciones se iniciaron en 1970 entre el gobierno de EE.UU. y las autoridades panameñas.

7 de septiembre

1977

El presidente Jimmy Carter y el jefe de Gobierno de Panama Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter.

31 de diciembre

1999

La Comisión del Canal de Panamá deja de existir e inicia la administración a través de la Autoridad del Canal de Panamá.

7 de septiembre

2007

Se inicio la ampliación del Canal.