Storia Linea Ferroviaria

la Deputazione provinciale Bolognese autorizza la costruzione della linea affiancata alle principali vie di comunicazione dell’epoca

L’inaugurazione della prima Tramvia a vapore a scartamento ordinario Bologna –Casalecchio – Vignola

viene completata la tratta sino a Casalecchio di Reno ed il capolinea viene posto dove un giorno di costruirà la stazione per Vignola.

la tramvia raggiunge Bazzano

l’Amministratore della tramvia Bologna – Bazzano ed il sindaco di Vignola firmano il contratto per la costruzione del tratto Bazzano – Vignola.
I lavori cominceranno nel 1885 e l’ultima tratta verrà inaugurata il 28 maggio 1885

I primi lavori di ammodernamento sulla linea Vignola – Casalecchio si vedranno nel 1931 quando verrà realizzata la ferrovia con treni elettrici fu realizzata completata nel 1938 per sostituire la tramvia a vapore divenuta obsoleta.

Dopo i danni della seconda guerra mondiale, fu riattivata completamente solo nel 1955.
Col passare degli anni il servizio si riprende in maniera egregia riuscendo ad avere un buon numero di viaggiatori giornalieri e una buona quantità di merci trasportate, in particolare frutta e verdura.

Nell’anno 1963 si verifica l’unico incidente ferroviario ad ora segnalato, un treno merci proveniente da Vignola entra in stazione a Casalecchio, a causa di un guasto all’impianto frenante attraversa via Garibaldi e si infila dentro l’Ufficio Postale del paese.
Fortunatamente non vi saranno feriti.

Sul finire degli anni ‘60 si assisterà ad un netto calo di viaggiatori.dovuto alla crescita del numero di automobili presenti in circolazione.
Nel 1967 fu chiusa al traffico passeggeri, restando in attività per il trasporto merci.

Le procedure ministeriali per l’ammodernamento della linea hanno avuto inizio nel 1989, nel 1993 verranno completati i primi progetti da parte della società Ansaldo ma questi verranno approvati dal ministero dei trasporti solamente nel 1995.