La historia de las carreteras

Equipo: García Mayoral Elizabeth González Vazquez Eduardo González Calderón Paola Jazmín Hernández García Carmen Andrea León Canul David Alejandro Díaz Perez José Luis

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4000 B.C.

4000 B.C.

Calles pavimentadas que datan de esta época han sido encontradas.
Primeros caminos construidos.

3500 B.C.

3500 B.C.

Los mesopotámicos fueron uno de los primeros constructores de carreteras.

3500 B.C. - 300 B.C.

3500 B.C. - 300 B.C.

Explotación de la Carretera Real Persa. Carreteras Imperiales en China.

2000 B.C. - 1500 B.C.

2000 B.C. - 1500 B.C.

En la isla de Malta se construyeron, carreteras de carril único formadas por dos acanaladuras en V cortadas en la arenisca de coral de la isla.

1900 B.C. - 300 B.C.

1900 B.C. - 300 B.C.

En Europa existen 4 rutas comerciales conocidas como las Rutas del Ámbar.

800 B.C.

800 B.C.

En Grecia existen carreteras sagradas con fines procesionales religiosos.

312 B.C.

312 B.C.

Los romanos fueron los primeros que construyeron científicamente carreteras, llamadas comúnmente calzadas.
Su técnica fue muy elaborada por los próximos 2000 años.

300 B.C.

300 B.C.

El Impero Romano necesitó construir una amplia red de calzada para comunicar las provincias entre sí y con la capital que estaba unida con el vasto imperio por unos 85.000 kms de carreteras.

Siglo I

1 A.D. - 1000 A.D.

El geógrafo griego Estrabón registró un sistema de carreteras que partían de la antigua Babilonia

700

700

El Imperio islámico construirá una red de caminos propia.

1590

1590

Juan Bautista Antonelli trazó la primera vía transitable que iba de México a Veracruz, vía Orizaba, por mandato del Virrey Luis de Velasco (hijo)

1706

1706

Se crearon las primeras vías de peaje

1792

1792

Madrid estableció el primer servicio público de coches par

1792

1792

Madrid estableció el primer servicio público de coches para el transporte urbano.
Europa se asiste al despertar del interés del estado por disponer de una red de caminos terrestres para facilitar primero la guerra y más tarde el comercio.

1824

1824

Se crea la primer calle del mundo hecha con asfalto en París por donde transitaban autos modernos en ese entonces.

1867

1867

Los caminos que existían en México se originaban en su mayoría, en el trazo prehispánico y cuando mucho en el camino real de los virreyes.

1891

1891

La dependencia federal con el cargo de construir caminos se convierte en la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP).

1898

1898

con la SCOP se hace el primer intento de controlar las anárquicas concesiones ferrocarrileras y ponerle atención a los caminos

1903

1903

Los primeros automóviles llegaron a la Ciudad de México, totalizando un parque vehicular de 136 en aquel año, creciendo hasta los 800 tres años después.

25 de Diciembre de 1917

1917

Porfirio Díaz expide una ley para comunicaciones y obras públicas que obligaba a la construcción de los caminos carreteros y la inspección de los privados.

1920-1930

1920

Se crea la carretera panamericana con aproximadamente 48,000 km vincula a todos los países del hemisferio occidental.

1922

1922

Se crea la autopista de los lagos en milán y oficialmente es la primera autopista del mundo.

2 de Noviembre de 1924

1924

Es inaugurada la calzada que une la Ciudad de México con el poblado de San Angel, hoy Av. de los Insurgentes.

30 de Noviembre de 1924

1924

Asume la Presidencia de la República, Plutarco Elias Calles es considerado como el constructor del “México Moderno” en este periodo se crea la nueva Comisión de Caminos

1925

1925

A partir de 1925, ingenieros mexicanos elaboraron el trazo de esta importante carretera y 11 años después fue entregada por el Presidente Lázaro Cárdenas.

1926

1926

El Presidente Carranza inaúgura la Carretera México – Puebla

1927

1927

Se inaugura la Carretera México – Pachuca.

1930

1930

Alemania empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehículos conocida como autobahn

14 de Octubre de 1949

1949

Se creó la Compañía Constructora del Sur, S.A. de C.V., empresa subsidiaria de Nacional Financiera (NAFINSA). Su objetivo era el de construir carreteras de altas especificaciones

5 de Mayo de 1950

1950

Es el Presidente Miguel Alemán Valdez quien inaugura la carretera Panamericana, la cual marcó un hito histórico por su longitud de tres mil 446 kilómetros de Ciudad Juárez, Chihuahua, a Ocotal, Chiapas. Convirtiéndola en una de las más largas del mundo.

1952

1952

Se inauguran las primeras autopistas en México las cuales fueron inauguradas por el Presidente Adolfo Ruiz Cortines, la México - Cuernavaca con una longitud de 62 km, la amacuza-iguala con 51 km y la México-Querétaro.

1959

1959

Se instituye la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

29 de Junio de 1963

1963

Se publicó el decreto en con el que se cambió la denominación de la Secretaría la construcción a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos.

1 de Diciembre de 1964

1964

CAPUFE queda sujeto al régimen de la Ley Federal de los Trabajadores al Servicio del Estado

1970

1970

Se podría considerar que en este año todos los estados estaban unidos a través de la red federal o red troncal

1971

1971

Se inicia el programa de caminos de mano de obra

1982

1982

Se inaugura la carretera más alta del mundo en china con 4700 mts de altitud conocida como la autopista de la amistad

1988

1988

El presidente Carlos Salinas de Gortari, a partir del año de 1988, dio impulso a la construcción de las autopistas por toda la república mexicana

1989-1994

1989 - 1994

Existían 2500 km de autopistas mediante la inversión privada

1992

1992

Se lleva a cabo un importante trabajo realizado en los años noventa fue el Libramiento Ticumán, con una longitud de poco más de 15 km en una calzada de dos carriles.

1993

1993

Se inició a gran escala la construcción de pavimentos rígidos nuevos. Por ese año también tuvo lugar la construcción de sobre capas ultra delgadas de concreto hidráulico en el estado de Chihuahua y en el resto del país.

1997-1998

1997 - 1998

Se construyó la Autopista Pirámides – Tulancingo en el estado de Hidalgo. Esta autopista fue la primera en utilizar concreto para generar carreteras de calidad. Tiene una longitud de 67 km, muestra dos calzadas de dos carriles

2000

2000

Se inauguró la carretera con el tubo excavado más largo del mundo haciendo de él el túnel con 24.5 km.

2003

2003

México cuenta con una red carretera de aproximadamente 325,000 km de caminos de todos tipos

2010

2010

Se crea la autopista más ancha del mundo en katy freeway Texas que alcanza los 26 carriles

2011

2011

La longitud total de la red nacional de carreteras en México es de 370,000 km, incluye las carretas de todo tipo

2012

2012

USA se coloca como el país con más carreteras del mundo contando con 6 586 610 km

2013

2013

La longitud de la red nacional de carreteras en México es de 423000 km incluyendo las carreteras federales y estatales de cuota y libres, los caminos locales y rurales.